目前世界各地都对石油泄露引发的"黑海潮"污染忧心忡忡。法国背靠大西洋，面向地中海，发生"黑海潮"的风险很大。在一系列沉船事故之后，各方痛定思痛，从提高油污收集效率、有效监控环境到减小污染损失等方面，运用一系列新技术，有效缓解了"黑海潮"污染问题。

    船只航行最多的地方也最容易发生"黑海潮"事件，而法国正处在这样的危险地带上。自1967年巨型油轮"托瑞凯勇"号在法国布列塔尼海域沉没造成石油污染事故后，法国开始重视治污技术的发展。

    2002年秋，"威望号"油轮在临近法国的西班牙海域发生沉船漏油事故，数百吨油污漂到法国海岸。法国各方迅速行动，其中高科技公司发挥了重要作用。一家名为DJET的公司发明的新型吸油辊受到关注。这是一种钢制卷轴，上面覆以织物，使用机械推着往前走，能够有效清除油块，却不带走海滨的沙子。公司总裁吉贝尔·帕尔高莱说："一台这样的机器工作效率相当于25个拿着垃圾桶和铲子清除油污的工人，这使清理时间大为缩短，并很好地保护了海滩。"为有效了解"黑海潮"造成的环境危害，法国国家海洋局和国家水上事故污染试验和研究资料中心还联合进行环境检测。比如在2000年，一艘油轮在法国海域沉没发生漏油事故后，水上污染研究中心的科学家们马上使用最新生物技术，研究原油残留物质对当地螃蟹的影响，以明确是否需要在市场上停售产自这一地区的螃蟹。这个中心还建立了一个污染试验场，也就是一个石油加速老化试验站，用来评估污染物对所在海域动植物的长期影响。"威望号"油轮沉入3500米深的海底后，造船厂说石油漏泄的影响微不足道。该研究中心工作人员在污染试验场测试了船上运输的重油样品后，很快指出造船厂的说法没有根据，这为法国和西班牙政府最终下决心解决"威望号"污染问题提供了依据。

    为了既清除污染物，又不破坏动植物生态和海滩景色，法国水上污染研究中心的科研人员还努力研究用于溶解油污的分散剂，并降低其毒性。据称，这种产品可以在大海里将石油分散成细微颗粒，以加快石油在自然环境中被细菌降解的速度。这种方法主要适用于清除轻质原油残留和油气产品。Gamlen公司负责与研究中心合作研究生产分散剂，公司经理达戴·米歇尔说："我们生产的所有分散剂都是食品型无毒张力活性剂。"法国石油研究所也致力于防治石油污染的研究。该研究所开发了一种名为Ecrepo的海上漏泄石油回收船。船上的拖网可以拦住石油，一旦收满之后，就自动封闭起来，直接拖回海岸，用不着再转到拖船上去。因此，参与"黑海潮"防治工作的渔船船员可以不必担心打捞上来的石油会弄污他们的渔船。

    从防火坝、海上漏油回收船到没有毒性的石油扩散剂等，科技进步使法国避免了多次重大生态污染事件，减小了不必要的损失，也使其未来面对"黑海潮"污染更加从容。