Nicolas S. est l'un des 600 suspects identifiés dans une traque d'envergure nationale menée depuis début mars par la gendarmerie nationale et toujours en cours actuellement. Au centre de l'opération, le département de cybercriminalité de Rosny-sous-Bois, en Seine-Saint-Denis, est chargé d'identifier les acheteurs de détecteurs. Les «cybergendarmes» ont infiltré le site detecteursradars.com, basé en Andorre, qui propose des appareils pour environ 500€. Ils auraient notamment pu identifier les clients en pénétrant les bases de données des systèmes de paiement. Les listes ainsi obtenues sont minutieusement étudiées et les informations transmises aux antennes locales des gendarmeries qui prennent le relais. L'action est menée en collaboration avec les parquets, qui suivent de très près cette opération, précise la direction générale de la gendarmerie.

  

 

«C'est une nouvelle technique d'enquête qui s'adapte aux réalités, explique-t-on à la gendarmerie nationale, qui communique très peu sur l'opération. Désormais, la vente d'objets illégaux se fait sur Internet et plus par porte-à-porte.» Efficace, la méthode n'en est pas moins discutable : si les acheteurs identifiés sont souvent en possession d'un détecteur de radars illégal, l'absence de flagrant délit ne garantit pas qu'ils en soient des utilisateurs réguliers. «Pour qui veut se défendre, il y a matière à contester», explique à Auto Plus Me Frank Samson, avocat au barreau de Paris spécialisé dans la sécurité routière. «Ça n'est pas parce qu'il y a eu commande sur le web qu'il y a eu détention et utilisation».

 

La croisade menée par les forces de l'ordre contre les détecteurs de radars va continuer et risque même de s'amplifier. Actuellement dans le viseur du ministère de l'Intérieur, les avertisseurs de radars légaux - comme les applications Iphone qui permettent d'échanger des informations en temps réel sur les contrôles de vitesse pourraient bientôt être prohibés. En France, plus de 500.000 automobilistes utilisent déjà ces systèmes.