航空管制员响应四家工会的号召，周二（23日）起举行罢工，直至周六（27日）。周二，奥利（Orly）机场二分之一的航班、戴高乐机场四分之一的航班被取消。工会对欧洲将成立统一机构统管他们的活动表示不安，担心民航总局由此被解散。

一月中旬，航空管制员出于同样的理由举行罢工，干扰了空中交通两天，尽管交通部长布斯罗作出种种保证也无济于事。

罢工将主要影响短途和中程航班，因此影响国内航班，国际航班不受干扰。

民航总局（DGAC）发言人周一宣称，“估计全国范围内都将受到干扰”，“我们预计戴高乐机场25%的航班、奥利机场50%的航班将被取消。”

民航总局局长冈迪尔与记者会晤时声称，“民航总局不会被解散，不会消失。”

法国的目标是2012年与另外5国（比利时、荷兰、卢森堡、德国和瑞士）一起成立一个欧洲航空管制机构，超越目前的合作性质，以期提高效率。

2月初，法国和德国政府甚至宣称：“我们将展开合作，提高欧洲航空在成本和环境方面的效率。”法德两国签署了一项2010年成立中欧运作空间集团（Fabec）的协议。协议应于2012年获得批准。

欧洲的天空有27个航空管制系统。欧盟委员会希望予以简化，因为今后15年，空中交通量将增加50%。

但工会担心这会对法国民航总局的4400名航空管制员的社会地位造成影响。民航总局共计雇用了1.2万名公务员身份的职员。

民航领导和工会组织2009年秋开始就Fabec计划展开谈判，谈判继续进行。

但据劳工民主联合会（CFDT）称，“必须把更具体的事情拿到谈判桌上来，因为现在只有一些令人不安的假设。”

工会联合团体要求放弃Fabec计划，决定举行4天的罢工。他们认为，“成立一个跨国机构，必定导致民航总局的解体。”联合团体还要求提高预计于2010年和2011年招聘的人数。190名退休者的职务到2010年才补缺。

拥有54%选票的多数派工会SNCTA未号召罢工。

交通部长布斯罗意欲息事宁人，元月宣布撤销改变民航总局性质的计划。